摘要： 本文目錄一覽：1、裝載機(jī)超越離合器的幾種常見(jiàn)故障及診斷2、裝載機(jī)方向沉怎么回事...

本文目錄一覽：

• 1、裝載機(jī)超越離合器的幾種常見(jiàn)故障及診斷
• 2、裝載機(jī)方向沉怎么回事
• 3、裝載機(jī)雙泵卸荷系統(tǒng)都有哪些常見(jiàn)故障排除方法?
• 4、柳工856裝載機(jī)起步常見(jiàn)故障
• 5、裝載機(jī)工作裝置經(jīng)常出現(xiàn)的故障怎么處理?

裝載機(jī)超越離合器的幾種常見(jiàn)故障及診斷

1、裝載機(jī)工作裝置狀態(tài)的好壞直接影響機(jī)器的工作效率及工程進(jìn)度，現(xiàn)將其在工作中常見(jiàn)的幾個(gè)故障分析如下。

2、舉不起是吧？跟超越離合器有什么關(guān)系呢？舉不起不是液壓系統(tǒng)的事么？壓力不夠，把壓力調(diào)高一點(diǎn)，調(diào)不上來(lái)了就換個(gè)工作泵。一般就這樣了，其他的可能性都很小，像什么多路閥，油缸內(nèi)泄，都有可能，但可能性小。

3、不能。超越離合器損壞卡死，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)***常轉(zhuǎn)動(dòng)，這主要是因?yàn)槌诫x合器無(wú)法分離。超越離合器損壞后，電起動(dòng)系統(tǒng)無(wú)***常工作，有時(shí)甚至發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，故障表現(xiàn)仍然相當(dāng)嚴(yán)重。起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)動(dòng)。

4、裝載機(jī)轉(zhuǎn)方向沉重故障的排除方法 裝載機(jī)用的是流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由優(yōu)先型流量放大閥與全液壓轉(zhuǎn)向器組成。轉(zhuǎn)方向沉重有兩種情況，一是方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)沉重，另一種是方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，而整機(jī)轉(zhuǎn)向沉重。

5、做一下失速實(shí)驗(yàn)，確認(rèn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的原因還是傳動(dòng)系統(tǒng)的原因，如果是傳系的原因，既然你已經(jīng)換了變矩器，檢查進(jìn)出口壓力。如果正常檢查變速箱工作的時(shí)候變速箱油溫是否高。

6、若是與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。異響與發(fā)動(dòng)機(jī)部位的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)，根據(jù)振動(dòng)的特點(diǎn)和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

裝載機(jī)方向沉怎么回事

1、沒(méi)有液力傳動(dòng)油。轉(zhuǎn)向泵壞了或者轉(zhuǎn)向泵效率低。達(dá)不到到所需壓力。涼車的時(shí)候方向輕，熱車的時(shí)候方向沉重。因?yàn)闆鲕嚂r(shí)液壓油比較稠，所以轉(zhuǎn)向泵輸出的壓力就比較大，熱車時(shí)液壓油比較稀，壓力也就相應(yīng)低了。

2、轉(zhuǎn)向器故障是裝載機(jī)轉(zhuǎn)向故障的關(guān)鍵所在。轉(zhuǎn)向器的雙向過(guò)載閥失效造成轉(zhuǎn)向失靈，跑偏等故障，安全閥失效造成轉(zhuǎn)向沉重等故障。轉(zhuǎn)向器進(jìn)，回油的鋼球單向閥失效會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。

3、故障原因 ①轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。②轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。③轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過(guò)小或缺油。④前軸或車架變形引起前輪定位失準(zhǔn)。⑤輪胎氣壓不足。⑥轉(zhuǎn)向器軸承裝配過(guò)緊。⑦傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)小。

4、原因有三 ：轉(zhuǎn)向泵老化 、方向機(jī)有問(wèn)題、轉(zhuǎn)向優(yōu)先閥出問(wèn)題 。具體哪個(gè)壞了得實(shí)際去看看 ，先測(cè)轉(zhuǎn)向泵的壓力 ，如果正常排出它， 剩下轉(zhuǎn)向機(jī)和優(yōu)先閥 ，它倆最有可能出問(wèn)題的是方向機(jī) 。

5、在使用過(guò)程中，有時(shí)轉(zhuǎn)向沉重。分析轉(zhuǎn)向沉重的原因主要是：先導(dǎo)系統(tǒng)或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力不符合要求；管路連接錯(cuò)誤，管接頭堵塞；吸油管路進(jìn)氣、漏油；液壓缸內(nèi)漏。

6、首先檢測(cè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力是否達(dá)到規(guī)定值。經(jīng)檢測(cè)，轉(zhuǎn)向壓力均能達(dá)到規(guī)定的壓力值，這說(shuō)明不是壓力原因造成的急轉(zhuǎn)向沉。

裝載機(jī)雙泵卸荷系統(tǒng)都有哪些常見(jiàn)故障排除方法?

動(dòng)臂舉升及收斗時(shí)速度緩慢出現(xiàn)此類情況首先應(yīng)檢查油箱油位是否過(guò)低，造成高壓泵吸油不足或吸空；回油濾清器是否堵塞形成回油不暢，從而造成油箱油位低；應(yīng)勤洗濾清器保持清潔，加足液壓油。

動(dòng)臂滑閥有四個(gè)位，操作滑閥，如圖-1所示中從右到左的四個(gè)位，分別可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂的提升、封閉、下降和浮動(dòng)動(dòng)作。

最常見(jiàn)的原因之一是空氣進(jìn)氣障礙。起因可能是空氣過(guò)濾器過(guò)臟，軟管破損，或者是排氣系統(tǒng)堵塞。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有氣門的，所以沒(méi)法測(cè)量進(jìn)氣口的真空狀態(tài)。而且，噴射器泄漏會(huì)讓油氣混合物中油的比例增大，引起排氣系統(tǒng)冒黑煙。

（1）如果總安全閥調(diào)定壓力偏低、分配閥有內(nèi)泄或齒輪泵內(nèi)部磨損嚴(yán)重，那麼動(dòng)臂和鏟斗都存在動(dòng)作遲緩等情況，應(yīng)檢查各部件，并分析產(chǎn)生故障的原因。排除故障時(shí)，可參考動(dòng)臂故障的（1）~（5）條排除方法。

上述裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)故障可根據(jù)各自的產(chǎn)生原因，通過(guò)修理、調(diào)整或更換零部件予以排除。踩制動(dòng)時(shí)，有油霧噴出 (a)剎車燈開(kāi)關(guān)損壞，高壓油從開(kāi)關(guān)接口處噴出，更換開(kāi)關(guān)即可解決。(b)加力泵活塞桿長(zhǎng)度過(guò)大。

柳工856裝載機(jī)起步常見(jiàn)故障

1、齒輪磨損：長(zhǎng)時(shí)間使用或者使用不當(dāng)導(dǎo)致齒輪磨損。如果兩個(gè)齒輪同時(shí)亮起，是因?yàn)樗鼈冎g的嚙合關(guān)系出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致兩個(gè)齒輪同時(shí)接觸。齒輪配合間隙不當(dāng)：齒輪配合間隙過(guò)大或過(guò)小都導(dǎo)致齒輪亮起。

2、首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否正常？發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足、噴油器噴油異常；進(jìn)氣不足、排氣不暢；汽缸磨損、活塞環(huán)磨損等都有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，導(dǎo)致整機(jī)啟動(dòng)時(shí)無(wú)力。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)故障：例如供油不足、噴油器異常、進(jìn)氣不足、排氣不暢等，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，從而造成行走慢無(wú)力的問(wèn)題。

4、柳工856裝載機(jī)冷車啟動(dòng)容易，熱車反而不好啟動(dòng)是機(jī)油壓力偏低的原因。夏天太熱，重負(fù)荷作業(yè)導(dǎo)致機(jī)油壓力偏低。夏天應(yīng)該更換粘度高的機(jī)油。

裝載機(jī)工作裝置經(jīng)常出現(xiàn)的故障怎么處理?

1、如果壓力調(diào)得太低，當(dāng)裝載機(jī)工作裝置處于滿斗高位時(shí)，由于鏟斗與物料的合重心相對(duì)于鏟斗下支點(diǎn)的力臂幾乎為零，鏟斗容易向后翻轉(zhuǎn)，物料會(huì)從鏟斗的斗沿掉落下來(lái)，容易砸壞駕駛室，對(duì)駕駛員造成人身傷害。

2、當(dāng)工作裝置不工作時(shí)，來(lái)自油泵的液壓油輸入到工作分配閥經(jīng)分配閥回油腔回油箱。當(dāng)需要鏟斗鏟挖或卸料時(shí)，操縱轉(zhuǎn)斗操縱桿，后拉或前推，來(lái)自油泵的工作油經(jīng)分配閥進(jìn)入轉(zhuǎn)斗油缸的后腔或前腔，使鏟斗上翻或下轉(zhuǎn)。

3、第一種情況：工作裝置在處于最高位置以下的任意位置卸料后，如果用戶接下來(lái)的動(dòng)作不是下降動(dòng)臂或收斗，而是直接提升動(dòng)臂，這時(shí)，拉桿受的力就不是拉力，而是壓力。

4、（1）油量不足，使工作壓力不穩(wěn)定，應(yīng)加足液壓油。（2）油路接口處密封不好，使空氣進(jìn)入系統(tǒng)，造成工作壓力不穩(wěn)定，應(yīng)檢查油路各接口處密封。（3）油液中混入大量空氣氣泡，使混有空氣的油液成為可壓縮物體。

5、覆蓋間隙超差，應(yīng)鍍鉻配磨；檢查壓力彈簧，看閥內(nèi)密封件是否有損壞；檢查閥體是否有砂眼等鑄造缺陷。工作齒輪泵內(nèi)漏：齒輪泵內(nèi)漏表現(xiàn)為：工作時(shí)噪聲大、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見(jiàn)到大量銅屑。