摘要： 本文目錄一覽：1、蔚來降價,盤活全局2、...

本文目錄一覽：

• 1、蔚來降價,盤活全局
• 2、蔚來全系降價3萬,22.8萬元買ET5,老車主還能退錢?
• 3、不拼命還想在中國賣車?蔚來全系降價3萬,極狐直降10萬!
• 4、蔚來全系新車降3萬元,“以價換量”能否解業(yè)績之渴?
• 5、蔚來全系降價3萬元引熱議,老用戶會被“背刺”嗎?
• 6、前面說話、后面擺手,蔚來全系新車降價3萬元,這是怎么了?

蔚來降價,盤活全局

1、已經鎖單的用戶，可以選擇權益升級包或是3萬元，我問了已經鎖單全新ES6的同事，他說還要認真考慮一下再做選擇，但他毫無“背刺”的感覺，認為蔚來在降價同時，給予了他足夠的選擇余地。

2、在年初新能源“價格戰(zhàn)”如火如荼之際，堅持不降價的蔚來終于扛不住了，日前蔚來官方宣布，6月12日起，調整全系新車的價格及首任車主用車權益。其中最大的爆點，就是全系車型起售價下調30000元。

3、此次蔚來降價，會不會有這方面的連鎖反應，目前還不得而知。實際上，蔚來做出降價舉措實屬無奈。

4、年初，特斯拉率先發(fā)起價格戰(zhàn)，不少汽車品牌選擇降價應對沖擊，蔚來CEO李斌則說：“蔚來絕不降價”。李斌表示，不降價的策略是為了保障現(xiàn)有客戶的利益，其他車企都在努力討好新客戶，蔚來則更照顧已有客戶的利益。

5、月1日，蔚來發(fā)布了最新市場表現(xiàn)數(shù)據。數(shù)據顯示，蔚來6月共交付新車10707輛，環(huán)比增長74%。 一直宣稱不降價的蔚來，如今也不嘴硬了，就在6月，蔚來宣布調整全系新車的價格及首任車主用車權益。其中包括全系車型起售價下調3萬元。

6、月12日，此前曾多次強調不降價，不加入價格戰(zhàn)的蔚來汽車宣布，即日起調整全系新車售價及首任車主用車權益。

蔚來全系降價3萬,22.8萬元買ET5,老車主還能退錢?

1、已經提車的用戶，首任車主的用車權益不變，后續(xù)再購買蔚來新車的時候，還可以將原車的用車權益轉移到新車上面，也可以直接放棄原有的用車權益，改為抵扣3萬或5萬元的購車費用。

2、按照官說法的說法，從即日起，蔚來旗下所有的車型價格均下調3萬元，但針對購車權益也進行了調整。

3、終于，蔚來還是敗給了現(xiàn)實。6月12日，蔚來汽車宣布全系車型降價3萬元，以蔚來ET5為例，降價后的整車起售價格為280萬元起，BaaS（電池租賃方案）的起售價格為280萬元起。

不拼命還想在中國賣車?蔚來全系降價3萬,極狐直降10萬!

1、近期蔚來全系降價3萬，極狐直降10萬！就印證了這個說法。

2、針對已提車的老用戶，其首任車***益不受影響。在購買蔚來新車時，老用戶可以選擇將原車的首任車***益，轉移到新車當中；也可以選擇放棄權益，從而抵扣3-5萬元的購車款。

3、凌晨三點還在推敲，在聽取部分用戶意見與建議，綜合考慮方方面面之后；蔚來汽車做出了全系新車降價3萬元的決定，并且取消終身免費換電，整車質保由10年不限里程調整為6年或15萬鍋里。

4、在年初新能源“價格戰(zhàn)”如火如荼之際，堅持不降價的蔚來終于扛不住了，日前蔚來官方宣布，6月12日起，調整全系新車的價格及首任車主用車權益。其中最大的爆點，就是全系車型起售價下調30000元。

蔚來全系新車降3萬元,“以價換量”能否解業(yè)績之渴?

1、那么，消費者愿意嗎？換電真沒有未來？在這次價格及首任車主用車權益中，蔚來全系車型起售價降30，000元。

2、今天（6月12日），蔚來官方宣布調整全系新車價格與權益。

3、期間，蔚來也不是沒做過努力，推出了多款新車，在售車型已達7款，可銷量依舊不增反降。全新ES6 蔚來急了，CEO說話不算話，丟面子事小，能活下去才是關鍵。

4、這樣一來，價格最低的蔚來ET5整車購買價格直接降到了30萬元以內（28萬元），而Baas版本則只需要28萬元。

5、曾經，蔚來汽車掌舵人李斌對價格戰(zhàn)是不屑的，表示汽車降價是對老用戶的傷害，而蔚來的底線是善待用戶。如今面對著殘酷的現(xiàn)實，蔚來也妥協(xié)了，官宣全系車型下調3萬元。

蔚來全系降價3萬元引熱議,老用戶會被“背刺”嗎?

據不完全統(tǒng)計，蔚來現(xiàn)有用戶超過33萬，這意味著蔚來將為此項政策付出超百億補貼。

終于，蔚來還是敗給了現(xiàn)實。6月12日，蔚來汽車宣布全系車型降價3萬元，以蔚來ET5為例，降價后的整車起售價格為280萬元起，BaaS（電池租賃方案）的起售價格為280萬元起。

此外對于已經提車的老用戶，蔚來表示首任車主用車權益保持不變，而在購買蔚來新車時，用戶可以選擇將原車的用車權益轉移到新車，或者選擇放棄其用車權益從而抵扣30000元至50000元的購車款。

從此次蔚來的調整方案來看，背后的原因和目的可能是多方面的。首先，面對車市整體愈演愈烈的價格戰(zhàn)，同時也為了降低成本、提高利潤并吸引更多潛在用戶，蔚來取消了終身免費換電并降價3萬元，以增加銷量和收入。

《電車報告》認為，如果單純降價3萬元，那么對于銷量肯定會有明顯的提振，但如果降價是有前提條件的，那***銷量的效果會大打折扣。當然，這也不難猜測，蔚來官降3萬元，取消終身免費換電等權益，也可能是為了背刺老車主。

前面說話、后面擺手,蔚來全系新車降價3萬元,這是怎么了?

整體來說就是，從2023年6月12日起，蔚來旗下的全系新車起售價下調3萬元。這樣一來，價格最低的蔚來ET5整車購買價格直接降到了30萬元以內（28萬元），而Baas版本則只需要28萬元。

曾經，蔚來汽車掌舵人李斌對價格戰(zhàn)是不屑的，表示汽車降價是對老用戶的傷害，而蔚來的底線是善待用戶。如今面對著殘酷的現(xiàn)實，蔚來也妥協(xié)了，官宣全系車型下調3萬元。

這意味著不到30萬，你就可以買到一輛ET5，而全新ES6上市還沒一個月，就降了3萬。也意味著一致強調不降價的李斌，終于開始服軟...來源：蔚來 三天前的財報電話會上，李斌還重申不會通過減配或調價來獲得銷量。