摘要： 本文目錄一覽：1、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由什么組成2、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理是什么...

本文目錄一覽：

• 1、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由什么組成
• 2、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理是什么
• 3、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由什么組成

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由扭矩傳感器、電子控制單元(微處理器)、電動機和電磁離合器、減速機等構(gòu)成。

傳統(tǒng)方向盤，轉(zhuǎn)向柱，轉(zhuǎn)向拉桿，轉(zhuǎn)向角度傳感器，轉(zhuǎn)向力矩傳感器，轉(zhuǎn)向助力電機，電動轉(zhuǎn)向控制單元。

汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成是：由扭矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元（ECU）、電動機和電磁離合器組成。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕駛者進行轉(zhuǎn)向助力的。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的組成 該系統(tǒng)通常由扭矩傳感器、車速傳感器、電機、電磁離合器、減速機構(gòu)和電子控制器組成。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由信號傳感裝置，轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)及電子控制裝置構(gòu)成。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理及作用如下：工作原理：扭矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸(小齒輪軸)相連。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理是什么

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理是傳感器檢測作用在輸入軸上的扭矩，ECU根據(jù)車速傳感器和扭矩傳感器的信號控制電機的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，電機的扭矩通過減速機構(gòu)作用在小齒輪上實現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由扭矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元(ECU)、電動機和電磁離合器組成。電機產(chǎn)生的動力用于輔助駕駛員轉(zhuǎn)向。工作原理：扭矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸(小齒輪軸)連接。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）英文全稱：ElectronicPowerSteering，簡稱EPS。它利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進行動力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成：一般是由轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向）傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉(zhuǎn)向器、以及畜電池電源所構(gòu)成。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以說是傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的升級版本，它是通過電動力的動力協(xié)助汽車進行轉(zhuǎn)向的操作，這個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要是靠信號窗安裝至、電子控制裝置以及轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)組合而成的。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)框圖：扭矩傳感器檢測作用在輸入軸上的扭矩，ECU根據(jù)車速傳感器和扭矩傳感器的信號控制電機的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小。電機的扭矩通過減速機構(gòu)作用在小齒輪上，實現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕駛員進行動力轉(zhuǎn)向。EPS 的構(gòu)成， 不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣， 但大體雷同。一般是由轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向）傳感器、電控單元、電動機、減速器、機械轉(zhuǎn)向器以及蓄電池所構(gòu)成。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由扭矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元(ECU)、電動機和電磁離合器組成。電機產(chǎn)生的動力用于輔助駕駛員轉(zhuǎn)向。工作原理：扭矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸(小齒輪軸)連接。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種直接依靠電機提供攤鋪扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS相比，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有許多優(yōu)點。EPS由扭矩傳感器、車速傳感器、電機、減速機構(gòu)和電子控制單元(ECU)組成。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理是傳感器檢測作用在輸入軸上的扭矩，ECU根據(jù)車速傳感器和扭矩傳感器的信號控制電機的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，電機的扭矩通過減速機構(gòu)作用在小齒輪上實現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不需要使用動力轉(zhuǎn)向油。這種動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有液壓機構(gòu)或動力轉(zhuǎn)向泵。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接依靠電動機提供動力轉(zhuǎn)向。大多數(shù)豪華車和跑車都會使用這種動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點：降低汽車油耗，對中性能好，維修方便等。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只在轉(zhuǎn)向時提供動力，可以顯著降低汽車的油耗。