摘要： 本文目錄一覽：1、中保研碰撞成績(jī)出爐:這十款車獲G級(jí)成績(jī),可以放心大膽買2、...

本文目錄一覽：

• 1、中保研碰撞成績(jī)出爐:這十款車獲G級(jí)成績(jī),可以放心大膽買
• 2、汽車碰撞測(cè)試高分并不等于汽車安全
• 3、實(shí)車碰撞試驗(yàn)的目的
• 4、NCAP汽車碰撞測(cè)試是什么意思

中保研碰撞成績(jī)出爐:這十款車獲G級(jí)成績(jī),可以放心大膽買

中保研碰撞測(cè)試排名11-15的車型是，天籟、凱美瑞、領(lǐng)克0長(zhǎng)安CS75Plus和唐，前四款車型都取得了G級(jí)（優(yōu)秀），而比亞迪唐的側(cè)面碰撞成績(jī)是A級(jí)（良好），其它5個(gè)方面都是G級(jí)。

山海炮在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)3大測(cè)試中，全部獲得G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)。山海炮成為中保研碰撞測(cè)試中首款安全性能評(píng)測(cè)達(dá)到全“G”的皮卡車型，更是國(guó)內(nèi)首款通過中保研安全碰撞的皮卡車型。

最新中保研碰撞成績(jī)排名1-10 根據(jù)中保研公布的榜單來看，前十款車型的主駕25%碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅頭枕、輔助安全和行人保護(hù)方面，碰撞測(cè)試成績(jī)?nèi)慷际荊級(jí)（優(yōu)秀）。

汽車碰撞測(cè)試高分并不等于汽車安全

1、車身剛性并不代表汽車安全 在汽車碰撞安全實(shí)驗(yàn)中得到高分，很大程度是取決于車身是否會(huì)再碰到過程中發(fā)生解體或者虧損變形。從而對(duì)車內(nèi)的人造成傷害，都很大程度取決于車輛車身的強(qiáng)度以及剛醒。

2、曾有汽車行業(yè)分析師指出：“所謂汽車安全性，最重要的是比較人受損的指標(biāo)，而不是看車受損的程度，但非專業(yè)的用戶一般繞不過這個(gè)彎來。

3、而從美國(guó)汽車市場(chǎng)的反饋來看，在引入了25%偏置碰撞測(cè)試之后，很多車企也想出了不少辦法來取得高分，例如在碰撞處增加吸能塊來改善A柱的碰撞能量，達(dá)到通過測(cè)試的目的，看上去這項(xiàng)測(cè)試的嚴(yán)謹(jǐn)性其實(shí)也有一定的問題。

4、但是很多品牌汽車的白車身高硼鋼的使用情況并不是很多。所以說，碰撞試驗(yàn)的很多5星車型在實(shí)際的碰撞發(fā)生時(shí)，很可能無法拿出5星的效果。

5、只有碰撞發(fā)生時(shí)，遭遇事故的人沒事，碰撞測(cè)試分?jǐn)?shù)才會(huì)相應(yīng)高一些。畢竟人的生命安全是第一位的，所以車身在一次碰撞中的損壞程度不能作為左右碰撞測(cè)試分?jǐn)?shù)的根本依據(jù)。

實(shí)車碰撞試驗(yàn)的目的

1、碰撞試驗(yàn)是為了讓車子能夠達(dá)到更好的安全性而進(jìn)行的測(cè)試。一款車從研發(fā)到投入市場(chǎng)是要經(jīng)過很長(zhǎng)的一個(gè)周期，參數(shù)和數(shù)據(jù)是要經(jīng)過諸多的試驗(yàn)來改進(jìn)的，碰撞試驗(yàn)只是其中的冰山一角。

2、主要目的是提出更高的碰撞試驗(yàn)條件，提高汽車的安全性設(shè)計(jì)，保護(hù)乘客的安全。

3、NCAP是New Car Asses***ent Program的縮寫，即“新車評(píng)價(jià)規(guī)程”，是對(duì)汽車安全性進(jìn)行評(píng)估的一項(xiàng)測(cè)試。

NCAP汽車碰撞測(cè)試是什么意思

1、具體內(nèi)容包括正面碰撞和側(cè)面碰撞兩個(gè)方面。正面碰撞速度為64公里/小時(shí)，側(cè)面碰撞速度為50公里/小時(shí)。碰撞測(cè)試結(jié)果用星級(jí)(★)表示，共5顆星。星級(jí)越高，汽車的碰撞安全性能越好。

2、NCAP汽車碰撞測(cè)試是新車碰撞測(cè)試是能考驗(yàn)汽車安全性的測(cè)試。以下是測(cè)試信息：碰撞內(nèi)容：分為正面和側(cè)面碰撞正面碰撞速度為每小時(shí)64公里側(cè)面碰撞速度為每小時(shí)50公里。

3、中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（英語(yǔ)：China-New Car Asses***ent Program，簡(jiǎn)稱C-NCAP），是一套通過碰撞測(cè)試考察汽車產(chǎn)品碰撞安全性能的評(píng)價(jià)體系，它的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，按照六個(gè)星級(jí)劃分評(píng)價(jià)結(jié)果，并對(duì)碰撞結(jié)果進(jìn)行公開發(fā)布。

4、NCAP是New Car Asses***ent Program的縮寫，意思是新車碰撞測(cè)試，評(píng)判結(jié)果是用星級(jí)表示，最高五星，最低一星，經(jīng)常聽到的五星碰撞就是指NCAP測(cè)試。

5、NCAP（New Car Asses***ent Program）不同于那些由機(jī)構(gòu)組織實(shí)施的強(qiáng)制性安全認(rèn)證，它是一個(gè)民間組織。在歐洲、日本、美國(guó)、澳大利亞都有類似的評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)。我國(guó)的C-NCAP 已于2005年正式啟動(dòng)。

6、德國(guó)運(yùn)輸部等等。NCAP對(duì)于促進(jìn)汽車廠商提高車輛被動(dòng)安全性功不可沒。在90年代末進(jìn)行的碰撞試驗(yàn)中，幾乎沒有車型能獲得3星以上的成績(jī)，兩顆星的情況很普遍。但十年后的今天，即使微型車也有很多獲得了5星以上的高分。