摘要： 本文目錄一覽：1、百年汽車產(chǎn)業(yè)大變局當(dāng)前,敏銳的投資人都在投什么2、...

本文目錄一覽：

• 1、百年汽車產(chǎn)業(yè)大變局當(dāng)前,敏銳的投資人都在投什么
• 2、電動(dòng)汽車「百年輪回」為了世界需要電動(dòng)車
• 3、汽車演變史?
• 4、汽車的發(fā)展經(jīng)歷了哪些階段?對汽車發(fā)展最重要的技術(shù)革新是什么?_百度...
• 5、汽車百年第二集觀后感

百年汽車產(chǎn)業(yè)大變局當(dāng)前,敏銳的投資人都在投什么

月11日，2020第十二屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上，蔚來資本管理合伙人余寧帶來《百年汽車產(chǎn)業(yè)大變局的投資機(jī)遇》主題演講。他在演講中表示：“產(chǎn)業(yè)的每一次變革、每一個(gè)風(fēng)口，背后都離不開這個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者九死一生的堅(jiān)守。

許家印為了恒大新業(yè)務(wù)的突破，也做了非常多的嘗試。從旅游、健康到糧油、乳業(yè)、礦泉水，都不惜巨額投資。然而，這些業(yè)務(wù)都談不上成功，有的甚至虧損，讓許家印很失望，不得不將其對外出售。

汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入百年不遇的大變革時(shí)代，技術(shù)革命推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)格局與秩序重構(gòu)，大眾、福特、通用等傳統(tǒng)車企巨頭紛紛駛?cè)肭熬安幻鞯臒o人區(qū)，日產(chǎn)與雷諾的聯(lián)盟關(guān)系岌岌可危，標(biāo)致雪鐵龍與菲亞特選擇在寒冬來臨時(shí)相擁取暖。

企業(yè)的 科技 研發(fā)本質(zhì)是一種投資行為，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)利益的一種手段和工具，其中最關(guān)鍵的是要確保投資回報(bào)率（ROI：Return on investment）。 科技 研發(fā)一般都聚焦在企業(yè)的主要業(yè)務(wù)方向、強(qiáng)競爭力產(chǎn)品、高價(jià)值客戶。

此前，一個(gè)趨同的觀點(diǎn)認(rèn)為，比亞迪新能源汽車能夠取得如此巨大成功的主要原因是運(yùn)氣比較好，直白來說“踩到風(fēng)口上了”。在投資界有一句“名言”：站在風(fēng)口上，豬也能起飛。

在汽車行業(yè)，用戶從來都是最重要的品牌和產(chǎn)品觸點(diǎn)。東風(fēng)風(fēng)神持續(xù)以用戶為中心，通過產(chǎn)品共創(chuàng)、改裝、開拓元宇宙社區(qū)等方式，開展多種豐富多彩的車主互動(dòng)方式，與用戶一起開啟人車美好生活。

電動(dòng)汽車「百年輪回」為了世界需要電動(dòng)車

1、對于電動(dòng)汽車熱情最高的是「愛迪生＋福特」。最早的汽車并不用電動(dòng)機(jī)也不用內(nèi)燃機(jī)，而是使用笨重的外燃式蒸汽輪機(jī)（“汽”車命名由來）；此類車輛的NVH水平是非常糟糕的，因?yàn)楸恐氐恼羝麢C(jī)在運(yùn)行中的振動(dòng)與噪音都非?？鋸垺?/p>

2、最初的電動(dòng)汽車是由干電池驅(qū)動(dòng)的，行駛距離很短，并且無法充電。隨著時(shí)間的推移，電動(dòng)汽車的技術(shù)不斷發(fā)展。1881年，法國電氣工程師特魯夫制造了世界上第一輛以鉛酸電池為動(dòng)力的電動(dòng)三輪車。

3、電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車的主要區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)和燃料類型。電動(dòng)汽車，也稱為電動(dòng)車，完全由電力驅(qū)動(dòng)。這意味著它們不需要傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，而是依賴電池組來存儲能量，并通過電動(dòng)機(jī)將這些能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。

4、眾所周知，燃油車（以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力）是1886年由德國人本茨發(fā)明的，所以燃油車的出現(xiàn)是明顯晚于電動(dòng)車的。相比于電動(dòng)車，燃油車才是真正的“新能源 汽車 ”。

5、目前毫無疑問，如果我們把有較好續(xù)航里程的電動(dòng)車和燃油車做比較，電動(dòng)車的可變成本仍然要高出很多。

6、電動(dòng)汽車會成為未來汽車的主流；鋰動(dòng)力電池汽車在中國會成為電動(dòng)汽車的主流；電動(dòng)汽車將向長續(xù)航、智能化、互聯(lián)化發(fā)展。中國新能源汽車發(fā)展的第一階段：油改電階段。

汽車演變史?

以下為汽車發(fā)展史：德國人發(fā)明汽車：(1)1867年德國工程師奧托方面世界上第一臺往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)：在18世紀(jì)中后期，歐洲掀起了工業(yè)革命的大潮，其中有一個(gè)人，為后來的汽車工業(yè)奠定了重要的基礎(chǔ)，它就是英國發(fā)明家，蒸汽機(jī)之父——瓦特。

百年世界汽車大事記，重要?dú)v史見證階段：1886年卡爾·奔馳制造出世界上首輛三輪汽車；1888年奔馳生產(chǎn)出世界上第一輛供出售的汽車。1893年世界上第一個(gè)汽車牌照和駕駛證在法國頒發(fā)。杜里埃設(shè)計(jì)出美國第一輛汽油機(jī)汽車。

漲知識，汽車外形演變史，原來最早的汽車就是滿大街的“三蹦子”播 從19世紀(jì)末到20世紀(jì)初期，汽車設(shè)計(jì)師把主要精力都用在汽車的機(jī)械工程學(xué)的發(fā)展和革新上。

汽車的發(fā)展經(jīng)歷了哪些階段?對汽車發(fā)展最重要的技術(shù)革新是什么?_百度...

第一階段：世界汽車工業(yè)快速發(fā)展階段 19世紀(jì)末至20世紀(jì)30年代，汽車生產(chǎn)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化流水線生產(chǎn)，生產(chǎn)效率大幅度提高。在汽車產(chǎn)量大幅度提高的同時(shí)，汽車技術(shù)也有了很大進(jìn)步。

第一階段：世界汽車工業(yè)快速發(fā)展階段 19世紀(jì)末至20世紀(jì)30年代，在這一時(shí)期，奔馳、福特、通用等20多家汽車公司相繼成立，汽車生產(chǎn)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化流水線生產(chǎn)，生產(chǎn)效率大幅度提高。

起步階段（1950-1965）此階段，是我國汽車工業(yè)創(chuàng)立階段，建起了像一汽這樣的現(xiàn)代化汽車企業(yè)，汽車生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)零的突破，奠定基礎(chǔ)。

第二階段是汽車發(fā)展的全盛時(shí)期，從20世紀(jì)30年代到20世紀(jì)70年代初。主要標(biāo)志是德國大眾甲殼蟲汽車風(fēng)靡全球，日本汽車工業(yè)迅速崛起。

總體說來，世界汽車發(fā)展史經(jīng)歷了三個(gè)階段。第一階段：世界汽車工業(yè)快速發(fā)展階段 19世紀(jì)末至20世紀(jì)30年代，在這一時(shí)期，奔馳、福特、通用等20多家汽車公司相繼成立，汽車生產(chǎn)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化流水線生產(chǎn)，生產(chǎn)效率大幅度提高。

汽車百年第二集觀后感

觀后感如下： 汽車對社會的影響不可忽視。影片中提到，汽車的出現(xiàn)使得我們的生活更加便利和自由，同時(shí)也改變了城市的結(jié)構(gòu)和交通方式。但是，汽車也帶來了許多問題，如交通擁堵、空氣污染、能源消耗等。

這是第一部由中國導(dǎo)演陳怡制作的汽車歷史紀(jì)錄片，是中國第一部以百年汽車發(fā)展史為線索，反映人類為理想而不斷進(jìn)取的大型電視專題片。片中，奔馳、法拉利等名車的后代傳人面對鏡頭講述了祖輩與汽車的故事。

那就是在汽車發(fā)展的歷史長河里中國并沒有占多少分量。這不僅使我感到一絲失望，同時(shí)也意識到中國發(fā)展自主品牌的必要性和緊迫性。中國汽車行業(yè)真正的發(fā)展是從近幾年開始的。

總 制片人劉靜現(xiàn)場表示：“與上一部不同 的是，第二部的創(chuàng)作將更多地關(guān)注汽 車產(chǎn)業(yè)給我們帶來的變化和影響。