摘要： 本文目錄一覽：1、輪式裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理2、液壓圖紙的圓點(diǎn)是什么意思...

本文目錄一覽：

• 1、輪式裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理
• 2、液壓圖紙的圓點(diǎn)是什么意思
• 3、鏟車駕駛室圖片
• 4、裝載機(jī)翻斗油缸那個(gè)是進(jìn)油管

輪式裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理

1、結(jié)構(gòu)及工作原理：上圖為輪式裝載機(jī)總體結(jié)構(gòu)示意圖，裝載機(jī)一般由車架、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、轉(zhuǎn)向制動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

2、輪式裝載機(jī)的車架由前后兩部分鉸接而成，在前車架上安裝工作機(jī)構(gòu)，在后車架上安裝駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)一般用柴油機(jī)。輪式的動(dòng)力傳動(dòng)系大多數(shù)用液力機(jī)械式，也有用靜壓傳動(dòng)的。

3、輪式前卸裝載機(jī)總體構(gòu)造一般由動(dòng)力裝置、底盤、工作裝置和電器裝置組成。動(dòng)力裝置 裝載機(jī)的動(dòng)力裝置廣泛用柴油機(jī)，只有少數(shù)小型、輕型裝載機(jī)以汽油機(jī)為動(dòng)力。

4、裝載機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)比較復(fù)雜，由變速器、驅(qū)動(dòng)橋還有傳動(dòng)軸組成。這三部分的具體結(jié)構(gòu)原理：（1）變速器 變速器2由液力變矩器3及變速箱4兩部分組成。

5、鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應(yīng)考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機(jī)多用尖形齒，而履帶式裝開機(jī)多用鈍形齒。斗齒數(shù)目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。

6、輪胎式裝載機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)由哪些部件組成？簡(jiǎn)述其功用及工作原理。動(dòng)力路線為，發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器、變速器、前、后驅(qū)動(dòng)橋、輪邊減速器、車輪。

液壓圖紙的圓點(diǎn)是什么意思

液壓圖中的三個(gè)框里面有圓圈是液壓系統(tǒng)的構(gòu)成元件，如液壓泵、液壓閥、液壓缸等。圓圈代表著每個(gè)構(gòu)成元件的位置，圍繞圓圈有箭頭表示液壓流動(dòng)的方向，箭頭的方向可以表示液壓從一個(gè)構(gòu)成元件進(jìn)入另一個(gè)構(gòu)成元件的流動(dòng)方向。

圓形表示液壓缸，通常帶有活塞和桿頭。點(diǎn)表示節(jié)流閥或流量控制閥，其大小表示節(jié)流孔或調(diào)節(jié)口的大小。雙豎線表示油濾器，通常用于過(guò)濾液壓系統(tǒng)中的雜質(zhì)。雙平行線表示壓力表，用于顯示液壓系統(tǒng)中的壓力值。

一般SP表示液控口，X3和X4表示外接油口。雙點(diǎn)畫線內(nèi)一般表示一個(gè)閥體或集成塊，要有油口接出去，綠色大圈表示接頭，并不是交叉，小圈表示聯(lián)通，一般都用實(shí)心點(diǎn)表示或不畫點(diǎn)。1液控單向閥控制，2插裝閥控制。

因?yàn)槭嵌勘霉┯?，流量恒定，溢流閥調(diào)定壓力為pt，泵的供油壓力p0，進(jìn)入液壓缸的流量q1由節(jié)流閥的調(diào)節(jié)開口面積a確定，壓力作用在活塞A1上，克服負(fù)載F，推動(dòng)活塞以速度v=q1/A1向右運(yùn)動(dòng)。

中間的虛線框一般表示的是集成塊或者是一個(gè)整體的元件。你說(shuō)的綠色的圈圈應(yīng)該是閥塊上面的連接口。P1是壓力油油路。T油路是回油油路。SP一般表示的是測(cè)試用的油路。藍(lán)色的區(qū)域沒(méi)有東西。是畫方框剩下的。沒(méi)設(shè)么含義。

鏟車駕駛室圖片

1、鏟車的駕駛室圖片如下：鏟車就是裝載機(jī)，內(nèi)部的各個(gè)操縱桿是用來(lái)控制車輛前面的大鏟的，有的控制大鏟的上下翻動(dòng)，有的是控制大鏟的上下移動(dòng)，以此配合車輛的轉(zhuǎn)向和前后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)裝載的作用。

2、首先畫出鏟車的兩個(gè)車輪子。在車輪子的上面畫出鏟車的駕駛室。再在駕駛室上畫出車門。再在駕駛室的后面畫出發(fā)動(dòng)機(jī)的蓋。再在發(fā)動(dòng)機(jī)上蓋上畫出散熱孔。再在駕駛室的前面畫出鏟車的前臂。

3、操縱桿：1號(hào)桿翻斗子，2號(hào)桿翻大臂。如果會(huì)看鏟斗指示桿就更好了，就是翻斗子的活塞桿（伸縮鋼）那有個(gè)鐵棍。

裝載機(jī)翻斗油缸那個(gè)是進(jìn)油管

1、看管子編號(hào)，II的一般是進(jìn)油管，I的是回油管。

2、P口為壓力油口，即進(jìn)油口；T口為回油口；A，B口為方向控制口，即分別控制油流向油缸的有桿腔或無(wú)桿腔；A1，A2，B1，B2為方向閥的可供選擇油口。X口為外部控制油口，Y口為外部泄油口。

3、油缸兩頭的油管一個(gè)是進(jìn)油，另一個(gè)就是出油，另一個(gè)是進(jìn)油了這一個(gè)自然就是出油了，請(qǐng)確認(rèn)這個(gè)現(xiàn)象是否正確。

4、兩根都是進(jìn)油也都是出油。伸出時(shí)底部是進(jìn)油離伸出口的地方是出油，相反進(jìn)去的時(shí)候伸出口的油管就是進(jìn)油了，底部就變成出油口了。

5、油缸底端是進(jìn)油管。缸壁是回油管，油缸底端的那一根管子是出活塞桿的，而頂端的那一根油管是收活塞桿的。沃爾沃液壓挖掘機(jī)有著堅(jiān)固、可靠、馬力強(qiáng)勁、生產(chǎn)率高、性能優(yōu)異、駕駛室環(huán)境舒適等的特點(diǎn)，并且質(zhì)量較好。

6、一般單作用缸都是一個(gè)油口，即管進(jìn)也管出，也有的單作用缸有兩個(gè)油口，例如中頂自卸車用的液壓缸是單作用缸，這種缸就有兩個(gè)油口，因?yàn)檫@種缸的活塞有卸荷功能所以在油缸的有桿腔上有一個(gè)泄油口連接回油箱的。